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復合材料專用航空刀具

復合材料專用航空刀具

復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。一般定義的復合材料需滿足以下條件:(1) 復合材料必須是人造的,是人們根據需要設計制造的材料;(2) 復合材料必須由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料組分,以
翼肋航空專用刀具

翼肋航空專用刀具

翼肋(wing rib):是飛機機翼的一個重要構成之一,機翼的橫向受力骨架,一般與翼型的形狀一致,用來支持飛機機翼的蒙皮,維持機翼的剖面形狀。順流布置的優點——維持機翼剖面形狀較好;相同翼肋間距下,數量要少等等。順流布置的缺點——翼肋長度增
銑刀專用樣品工件

銑刀專用樣品工件

加工中心用銑刀大多接納彈簧夾套裝夾方式,使用時處于懸臂形態。正在銑削加工過程中,有時可能出現銑刀從刀夾中逐步伸出,以致完整?失落,以致工件報廢的景象,其緣由一般是由于刀夾內孔與銑刀刀柄外徑之間存正在油膜,形成夾緊力不敷所致。銑刀出廠時一般都
銑刀樣品工件

銑刀樣品工件

在優化銑削效果時,銑刀的刀片是另一個重要因素,在任何一次銑削時如果同時參加切削的刀片數多于一個是優點,但同時參加切削的刀片數太多就是缺點,在切削時每一個切削刃不可能同時切削,所要求的功率和參加切削的切削刃多少有關,就切屑形成過程,切削刃負載
高壓共軌專用刀具

高壓共軌專用刀具

高壓共軌是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過公共供油管內的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和
渦輪汽車專用刀具

渦輪汽車專用刀具

渦輪增壓簡稱TURBO,如果在轎車尾部看到TURBO或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作,是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功,從而對外輸出功率。在發
輪轂汽車專用刀具

輪轂汽車專用刀具

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展,轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長,已經發展到了第三代:第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭,可
發動機連桿專用刀具

發動機連桿專用刀具

連桿是汽車發動機中重要的運動部件,對材料性能要求比較高,主要是以合金鋼為主,一般有40Cr、42CrMo、C70等,具有較高的抗拉強度。生產中批量大,加工精度高,質量穩定性要求高。設計的連桿專用鉆頭,優化了刃口強度和排屑槽型,既保證了產品的
發動機曲軸專用刀具

發動機曲軸專用刀具

曲軸和連桿一樣,是發動機中重要的運動部件,曲軸的材料主要有合金鋼和球墨鑄鐵兩大類。曲軸鉆孔加工中,最難加工的是潤滑油孔的鉆削。 設計的高效深孔鉆,特殊的槽型設計,使加工過程中排屑順暢,刀具強度高,細致的刃口處理和耐高溫的涂層延長了刀具使用壽

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